Mūsdienu pasaule ir cieši savienota savā starpā – īpaši tad, ja runājam par kravu pārvadājumiem. Veikt pirkumu no vienas valsts un jau pēc dažām dienām saņemt to piegādātu savā valstī ir pavisam ierasta lieta. Un tomēr kravu pārvadājumi var būt sarežģīts process, īpaši, ja politika ir iesaistīta.
Starptautiskajai politikai ir izšķiroša nozīme kravu pārvadājumu modeļu, izmaksu un efektivitātes veidošanā. Īpaši tādos reģionos kā Eiropas Savienība (ES), kur dalībvalstis uztur spēcīgas politiskās un ekonomiskās saites.
Tāpēc, mūsuprāt, izpratne par šo dinamiku ir ļoti svarīga gan uzņēmumiem, gan politikas veidotājiem, gan patērētājiem. Tas sniedz ieskatu par iespējamiem traucējumiem piegādes ķēdēs, atklāj ievainojamības un piedāvā norādes par stratēģisko plānošanu.
Tāpēc šajā rakstā mēs iedziļināsimies jautājumā, kā starptautiskā politika ietekmē kravu pārvadājumus.
Tirdzniecības līgumi un kravu kustība
Starptautiskās politikas centrā ir sarunas par tirdzniecības līgumiem. Un šie pakti lielā mērā nosaka kravu kustības noteikumus.
Tirdzniecības līgumi nosaka noteikumus preču un pakalpojumu pārvietošanai starp valstīm. Tie var noteikt tarifu likmes, kvotas un drošības un kvalitātes standartus. ES iekšienē vienotais tirgus ir veicinājis brīvu preču, pakalpojumu, kapitāla un darbaspēka apriti, padarot kravu pārvadājumus starp dalībvalstīm salīdzinoši raitus.
Tomēr, kad ES valstis risina sarunas ar valstīm, kas nav ES dalībvalstis, noslēgtie līgumi var ietekmēt preču pārvietošanos blokā un ārpus tā. Piemēram, ES noslēdzot brīvās tirdzniecības līgumu ar citu valsti, preces no šīs valsts var ievest ES ar samazinātiem vai nulles tarifiem.
Un otrādi, jebkuras nesaskaņas vai spriedze, kas izraisa tirdzniecības ierobežojumus, var palēnināt kravu kustību, palielināt izmaksas un izraisīt piegādes ķēdes traucējumus.
Jāņem vērā arī sankcijas
Papildus tirdzniecības līgumiem, valstis dažreiz izmanto arī soda pasākumus, piemēram, sankcijas. Tās var izmantot kā politiskus instrumentus, kas tieši ietekmē kravu pārvadājumus. Sankcijas ir sodi, kas valstīm tiek piemēroti dažādu iemeslu dēļ, piemēram, cilvēktiesību pārkāpumi vai kodolieroču izplatīšana.
Ja ES vienpusēji vai plašāku starptautisku pasākumu ietvaros nosaka sankcijas citai valstij, kravu pārvadājumi uz šo valsti un no tās var tikt nopietni ietekmēti.
Kravu pārvadātājiem tas nozīmē sūtījumu pārcelšanu vai pat apturēšanu, kas var izraisīt izmaksu pieaugumu. Uzņēmumi, kas paļaujas uz importu no valstīm, kurām piemēro sankcijas, var saskarties ar deficītu. Tas liek viņiem meklēt alternatīvus piegādātājus.
Investīcijas infrastruktūrā
Kravu kustība ir atkarīga ne tikai no “kas” un “kur”, bet arī no “kā”. Šeit tiek izmantota infrastruktūras loma, ko atbalsta politiski lēmumi.
Valdības iegulda infrastruktūrā, piemēram, ceļos, ostās, dzelzceļos un lidostās. ES ietvaros dalībvalstis koordinē un saņem atbalstu lieliem infrastruktūras projektiem, kas var uzlabot savienojamību un veicināt vienmērīgāku kravu kustību.
Un, ja valsts piešķir prioritāti kādam konkrētam transporta veidam vai maršrutam tās ārpolitikas vai iekšzemes apsvērumu dēļ, tā var mainīt kravu pārvadājumu dinamiku. Piemēram, URSUS kravu pārvadājumi ir lieliski eksperti loģistikas jomā un viņu reputācija to pierāda.
Jāsaka, ka, piemēram, ES Eiropas transporta tīkla politikas mērķis ir veicināt transporta tīklu efektivitāti un ilgtspējību visās dalībvalstīs. Šāda politika, ko virza politiskā vienprātība, kravu pārvadātājiem var pavērt jaunākus, ātrākus vai ekonomiskākus maršrutus.
Vides noteikumi un regulējumi
Pasaulei cīnoties ar klimata pārmaiņām, vides apsvērumi ir iekļuvuši politiskajā darba kārtībā. Jā, arī ietekmējot lēmumus par kravu pārvadājumiem.
ES ir bijusi vides noteikumu priekšgalā, nosakot vērienīgus mērķus oglekļa emisiju samazināšanai. Un līdz ar to tam ir tieša ietekme uz kravu pārvadājumu nozari. Noteikumi varētu veicināt tīrāku degvielas alternatīvu izmantošanu, noteikt emisiju ierobežojumus vai stimulēt elektriskos kravas transportlīdzekļus.
Kravu pārvadātājiem ir jāpielāgojas šiem noteikumiem, kas varētu nozīmēt ieguldījumus jaunās tehnoloģijās vai transporta veidu maiņu. Piemēram, varētu veicināt pāreju no autotransporta uz dzelzceļu vai ūdensceļiem, lai samazinātu oglekļa pēdas nospiedumu.
Uzņēmumiem var noderēt šie padomi:
- Esiet informēts par ES mainīgajiem vides noteikumiem
- Izpētiet sadarbību kopīgā pārvadāšanā, lai samazinātu izmaksas un emisijas
- Investējiet pētniecībā un attīstībā, lai radītu tīrākus transporta risinājumus
Tā kā pasaule meklē ilgtspējīgus risinājumus, kravu pārvadājumi nav tikai preču pārvietošana – runa ir par to atbildīgu pārvietošanu.
Ieskatieties arī citos mūsu rakstos, piemēram, darba algas aprēķins. Mēs ceram, ka šis raksts noderēja un bija interesants!
