Kā starptautiskā politika ietekmē kravu pārvadājumus

starptautiskā politika ietekmē kravu pārvadājumus

Mūsdienu pasaule ir cieši savienota savā starpā – īpaši tad, ja runājam par kravu pārvadājumiem. Veikt pirkumu no vienas valsts un jau pēc dažām dienām saņemt to piegādātu savā valstī ir pavisam ierasta lieta. Un tomēr kravu pārvadājumi var būt sarežģīts process, īpaši, ja politika ir iesaistīta.

Starptautiskajai politikai ir izšķiroša nozīme kravu pārvadājumu modeļu, izmaksu un efektivitātes veidošanā. Īpaši tādos reģionos kā Eiropas Savienība (ES), kur dalībvalstis uztur spēcīgas politiskās un ekonomiskās saites.

Tāpēc, mūsuprāt, izpratne par šo dinamiku ir ļoti svarīga gan uzņēmumiem, gan politikas veidotājiem, gan patērētājiem. Tas sniedz ieskatu par iespējamiem traucējumiem piegādes ķēdēs, atklāj ievainojamības un piedāvā norādes par stratēģisko plānošanu.

Tāpēc šajā rakstā mēs iedziļināsimies jautājumā, kā starptautiskā politika ietekmē kravu pārvadājumus.

Tirdzniecības līgumi un kravu kustība

Starptautiskās politikas centrā ir sarunas par tirdzniecības līgumiem. Un šie pakti lielā mērā nosaka kravu kustības noteikumus.

Tirdzniecības līgumi nosaka noteikumus preču un pakalpojumu pārvietošanai starp valstīm. Tie var noteikt tarifu likmes, kvotas un drošības un kvalitātes standartus. ES iekšienē vienotais tirgus ir veicinājis brīvu preču, pakalpojumu, kapitāla un darbaspēka apriti, padarot kravu pārvadājumus starp dalībvalstīm salīdzinoši raitus.

Tomēr, kad ES valstis risina sarunas ar valstīm, kas nav ES dalībvalstis, noslēgtie līgumi var ietekmēt preču pārvietošanos blokā un ārpus tā. Piemēram, ES noslēdzot brīvās tirdzniecības līgumu ar citu valsti, preces no šīs valsts var ievest ES ar samazinātiem vai nulles tarifiem.

Un otrādi, jebkuras nesaskaņas vai spriedze, kas izraisa tirdzniecības ierobežojumus, var palēnināt kravu kustību, palielināt izmaksas un izraisīt piegādes ķēdes traucējumus.

starptautiskā politika ietekmē kravu pārvadājumus

Jāņem vērā arī sankcijas

Papildus tirdzniecības līgumiem, valstis dažreiz izmanto arī soda pasākumus, piemēram, sankcijas. Tās var izmantot kā politiskus instrumentus, kas tieši ietekmē kravu pārvadājumus. Sankcijas ir sodi, kas valstīm tiek piemēroti dažādu iemeslu dēļ, piemēram, cilvēktiesību pārkāpumi vai kodolieroču izplatīšana.

Ja ES vienpusēji vai plašāku starptautisku pasākumu ietvaros nosaka sankcijas citai valstij, kravu pārvadājumi uz šo valsti un no tās var tikt nopietni ietekmēti.

Kravu pārvadātājiem tas nozīmē sūtījumu pārcelšanu vai pat apturēšanu, kas var izraisīt izmaksu pieaugumu. Uzņēmumi, kas paļaujas uz importu no valstīm, kurām piemēro sankcijas, var saskarties ar deficītu. Tas liek viņiem meklēt alternatīvus piegādātājus.

Investīcijas infrastruktūrā

Kravu kustība ir atkarīga ne tikai no “kas” un “kur”, bet arī no “kā”. Šeit tiek izmantota infrastruktūras loma, ko atbalsta politiski lēmumi.

Valdības iegulda infrastruktūrā, piemēram, ceļos, ostās, dzelzceļos un lidostās. ES ietvaros dalībvalstis koordinē un saņem atbalstu lieliem infrastruktūras projektiem, kas var uzlabot savienojamību un veicināt vienmērīgāku kravu kustību.

Un, ja valsts piešķir prioritāti kādam konkrētam transporta veidam vai maršrutam tās ārpolitikas vai iekšzemes apsvērumu dēļ, tā var mainīt kravu pārvadājumu dinamiku. Piemēram, URSUS kravu pārvadājumi ir lieliski eksperti loģistikas jomā un viņu reputācija to pierāda.

Jāsaka, ka, piemēram, ES Eiropas transporta tīkla politikas mērķis ir veicināt transporta tīklu efektivitāti un ilgtspējību visās dalībvalstīs. Šāda politika, ko virza politiskā vienprātība, kravu pārvadātājiem var pavērt jaunākus, ātrākus vai ekonomiskākus maršrutus.

kravu pārvadājumi

Vides noteikumi un regulējumi

Pasaulei cīnoties ar klimata pārmaiņām, vides apsvērumi ir iekļuvuši politiskajā darba kārtībā. Jā, arī ietekmējot lēmumus par kravu pārvadājumiem.

ES ir bijusi vides noteikumu priekšgalā, nosakot vērienīgus mērķus oglekļa emisiju samazināšanai. Un līdz ar to tam ir tieša ietekme uz kravu pārvadājumu nozari. Noteikumi varētu veicināt tīrāku degvielas alternatīvu izmantošanu, noteikt emisiju ierobežojumus vai stimulēt elektriskos kravas transportlīdzekļus.

Kravu pārvadātājiem ir jāpielāgojas šiem noteikumiem, kas varētu nozīmēt ieguldījumus jaunās tehnoloģijās vai transporta veidu maiņu. Piemēram, varētu veicināt pāreju no autotransporta uz dzelzceļu vai ūdensceļiem, lai samazinātu oglekļa pēdas nospiedumu.

Uzņēmumiem var noderēt šie padomi:

  • Esiet informēts par ES mainīgajiem vides noteikumiem
  • Izpētiet sadarbību kopīgā pārvadāšanā, lai samazinātu izmaksas un emisijas
  • Investējiet pētniecībā un attīstībā, lai radītu tīrākus transporta risinājumus

Tā kā pasaule meklē ilgtspējīgus risinājumus, kravu pārvadājumi nav tikai preču pārvietošana – runa ir par to atbildīgu pārvietošanu.

Ieskatieties arī citos mūsu rakstos, piemēram, darba algas aprēķins. Mēs ceram, ka šis raksts noderēja un bija interesants!

Sibīrija

Sibīrija aizņem milzīgu teritoriju ar dažādiem klimatiskajiem apstākļiem un ģeogrāfiskām ainavām. Neatkarīgi no krieviski runājošajiem sibīriešiem aptuveni vienu divdesmito iedzīvotāju veido aborigenālas grupas. Lai labāk izprastu Sibīrijas iedzīvotāju ēdienu un maltīšu tradīcijas, ir jāpārskata šī reģiona ģeogrāfija, klimats un vēsture.

Ģeogrāfija un klimats

Sibīrija aizņem apmēram 5,2 miljonus kvadrātjūdžu, kas apmēram atbilst aptuveni 9 procentiem no sauszemes sausnas masas. To ierobežo Urā kalni rietumos un Klusais okeāns austrumos. Uz dienvidiem atrodas Centrālāzija, Mongolija un Ķīna, un uz ziemeļiem – Ziemeļu Ledus okeāns. Daudziem cilvēkiem Sibīrija ir sinonīms ar intensīvi aukstu klimatu, taču šis attēls ir tikai daļēji pareizs. Lielākās Sibīrijas klimats ir kontinentāls, kas nozīmē, ka vasaras un ziemas temperatūras atšķiras. Sibīrijas ziema patiešām ir gara un auksta, tomēr vasaras ir diezgan siltas un siltas, lai varētu izaudzēt arbūzus Rietumu un Dienvidsibīrijā. Lai gan austrumu Sibīrijā ir salīdzinoši mazs nokrišņu daudzums, un ziemas sala dziļi iesūcas, klimats kļūst maigāks un siltāks rietumu un dienvidu virzienā. Sakarā ar smago nokrišņu daudzumu, reģionu iztukšo daudzas upes un iztērēti ar ezeriem, kas piepildīti ar dažādām zivīm.

Sibīrijas ziemeļu piekrastes reģions gar Ziemeļu okeānu ir aizņemts ar plašu Arktikas tundras joslu, ko apdzīvo milzīgs ziemeļbriežu populācijas. Uz dienvidiem no tā ir milzīgs mūžzaļo priežu mežs, kas pamazām mainās uz auglīgajiem melnozeme (melno zemi) stepes. Tālo Dienvidaustrumu daļa Sibīrijā, netālu no Mančurijas un Klusā okeāna, sastāv no subtropu mežiem.

Sibīrijas tauta un vēsture

Liela daļa Sibīrijas (izņemot tālu uz ziemeļiem) pirmo reizi tika apvienota ar Mongolijas līdera Gengis Kana valdīšanu trīspadsmitā gadsimta sākumā. Tā kā Mongolijas impērija ietvēra Ķīnu, Persiju un Vidusāziju, un tā stiepjas līdz Eiropai, tika ieviestas daudzas jaunas kulinārijas idejas no tālu. Pelmeni un čajs (tēja), iespējams, ir visilgstīgākie šī perioda paliekas.

Pēdējo četru gadsimtu Sibīrijas vēsturei ir daudzas paralēles ar Amerikas kolonizāciju. Sibīrijas kolonizācija no ceturtās Krievijas sākās 1580. gados un beidzās 1860. gadā ar Vladivostokas dibināšanu Japānas jūras piekrastē. Lielākā daļa mūsdienu Sibīrijas iedzīvotāju sastāv no dažādu imigrantu etniskajām grupām un dažādu aborigēnu izcelsmes cilvēkiem. Jauktas rases un etniskās izcelsmes sibīrieši sevi uzskata par Chaldons un uzskata sevi par etnisku identitāti, kas atšķiras no krievu valodas.

Sibīriju kolonizēja un apmetās dažādas Eiropas etniskās grupas, nevis tikai krievi. Sešpadsmitā gadsimta laikā apceļotāji bija krievi, komi, lietuvieši, ukraiņi un baltkrievi, kā arī mazi vācieši, grieķi un pat daži kristītie tatāri un turki. Vēlāk bija citu imigrantu viļņi, no kuriem daži bija piespiedu kārtā izraidīti. Tie ietver zviedru kara gūstekņus, vācu un citus Eiropas tehniskos speciālistus, poļu, lietuviešu, baltkrievu, ukraiņu un ebreju trimdiniekus no nemiernieku Polijas teritorijām, kā arī pēc atcelšanas no Krievijas, Ukrainas un Baltkrievijas centrālajiem reģioniem 1861. gada karaļvalsts. Kolonizācija bija īpaši intensīva Transsibīrijas dzelzceļa būvniecībā (1891-1905). 1914. gadā Sibīrijas iedzīvotāji sasniedza gandrīz desmit miljonus cilvēku.

Tā kā politiskajiem trimdiniekiem, kas deviņpadsmitajā gadsimtā ieradās Sibīrijā, kopumā bija labi izglītoti, daudzi no viņiem iesaistījās smago lauksaimniecības produktu audzēšanā, graudu audzēšanā, eļļas augu audzēšanā (piemēram, kaņepēs) un jaunu dārzeņi un mūsdienu audzēšanas metodes. Katra no imigrantu grupām uz lielo Sibīrijas stewpot radīja kaut ko savu kulināriju, tādējādi bagātinot to, ko tagad sauc par Sibīrijas virtuvi. Piemēram, Sibīrijas nacionālie ēdieni kļuva par korejiešu pikanta burkānu salātiem, cepeškrāsnī ceptām zivīm un sautētiem skābiem kāpostiem un cūkgaļām.

Pirms Krievijas Sibīrijas kolonizācijas reģionā apdzīvoja dažādu izcelsmes vietējās etniskās grupas, tostarp turku, somu, mongoļu un citu cilšu. Dažas no šīm tautām savstarpēji sazinājās ar eiropiešiem un dažas etniskās grupas joprojām bija diskrētas, taču kolonisti katrā ziņā pieņēma daudzas vietējās pārtikas tradīcijas, izmantojot jauktas laulības vai ikdienas saziņu.

Chaldony kulinārija


Sakarā ar milzīgo valsts lielumu, gandrīz neierobežotu dabas resursiem, brīvās zemes pārpalikumu un senkapijas trūkumu, dzīve Sibīrijas tuksnesī vienmēr bija brīvāka, laimīgāka un daudz pārtikusi nekā Eiropas Krievijas dzīve. Tas bija viegli aizsargāt savu brīvību Sibīrijā, kad, saskaroties ar birokrātisko apspiešanu, varēja vienkārši atstāt un apmesties attālās vietās vai dziļākos mežos. Pateicoties šai brīvībai un daudziem vietējiem un ārvalstu pārtikas produktiem, Chaldon virtuve radās kā bagāts Eiropas un aborigēnu tradīciju maisījums.

Pirms boļševiku revolūcijas, Chaldon cilvēki ražoja pārtikas pamatproduktus savās saimniecībās. Šie pārtikas produkti bija piena produkti, gaļa, dārzeņi, olas, maize un citi labības produkti, augu eļļas, kā arī sēnes, savvaļas ogas, priežu rieksti, zivis un medījums. Kaut arī katrai ģimenei bija medību ieroči un slazdi, spēle netika svarīga Sibīrijas diētai. Ēdiens tika sautināts, vārīts vai cepts krievu krāsnī, eļļā vai cepts sviests.

Maize un citi labības un tauvu produkti. Chaldon audzē rudzus, miežus, auzas, griķus, prosa, zirņus un pupiņas. Dienvidu reģionos, piemēram, Altāņā, audzē kviešu. Augstas kvalitātes kviešu milti, ko izmantoja cepumiem un kūkām, parasti iegādājās tirgus izstādēs lielajās pilsētās.

Ikviena ciemata ģimene un daudzas pilsētas mājsaimniecības veica rudzu, miežu un kviešu maizes apaļā vai kalahā (atslēga formas) formā; dažās ģimenēs bija koka maizes veidnes. Maizes miltus sajauca ar pienu un mājputnu apiņu raugu, un tas palika stāvams naktī. No rīta, kad tika pabeigta maizes mīkla, maizei bieži pievienoja olas, post-noya maslo (Lenten eļļa) un piens. Bagātīgām ģimenēm varētu būt izmantota priedesriekstu eļļa, tādai maizei bija unikāla garša, un to varēja turēt ilgāk nekā parasti. Pārtikas trūkuma laikā daži cilvēki cep zaļo ārkārtas maizi, kas iegūta no miltiem, un lielu daļu no sausajām nātru lapām.

Kasha. Kasha ir krievu valriekstu vai putru vārds. To lieto, lai aprakstītu jebkura veida vārītus graudus, zirņus, pupiņas, citas sēklas vai pat kartupeļus un dārzeņus. Kasha var būt salds vai sāļš, un tas var saturēt gandrīz jebkura veida piedevas, piemēram, gaļu, pienu, riekstus, svaigus vai sausus augļus un pat ķirbi. Kasha var izgatavot no dažādu sēklu un / vai citu sastāvdaļu maisījuma, kas vārītas vai ceptas cepeškrāsnī. To ēd karstumā vai aukstumā kā galveno ēdienu vai kā garšvielu, vienkāršus vai pievienojot augļu iestrēgušas vai atšķaidot ar svaigu pienu, ja tiek izmantota griķa.

Divdesmitā gadsimta pirmās daļas laikā sibirieši izgatavoja daudz dažādu kašu no miežiem, prosa vai auzas. Tika izmantoti arī zirņi, garās pupiņas un fava pupiņas. Rīsi bija retāk sastopami un lietoti tikai īpašos gadījumos – atšķirībā no visiem citiem ortodoksālajiem kristiešiem, kuri lieto kvētus kutjjai (apbedīšanas ēdienam), Chaldons izgatavo kutjya no rīsiem un rozīnēm.

Pirogi, pirozhki un bliny. Rauginātu mīklu plaši izmantoja pirogi (lieli pīrāgi) un pirozhki (mazie pīrāgi). Pirozhki varētu cepti vai cepti un pildīti ar kartupeļiem, burkāniem, zaļo sīpolu un olām, akmeņiem, malto gaļu, zivīm vai svaigām vai žāvētām ogām (upenes, avenes, putnu ķiršus, ābolus), kas sajaukti ar iesalu. Sibīrijas picas analogs bija apaļš, plakanais pīrs, ko sauca Shanji, kas tika papildināts ar biezpienu un skābo krējumu un pēc tam cepts. Vēl viens apaļš pīrāgs, ko sauc par “beliash”, tika pildīts ar gaļu, aizvērts un cepts. Beliashu var izsekot tartārajam mantojumam, jo ​​Kazaņas titāna kulinārijā bija gaļas pīrāgs, kuru sauca belish. Tradicionālo lielo brīvdienu buru Chaldons, ko bieži sauc par kurnik, tika izgatavots ar zivīm vai vistas.

Ir arī saldie brīvdabas atklātie ogu pīrāgi (parasti tiek izgatavoti ar upenēm).

Daudzām dažādām receptēm ir blāvas (lielas plānas pankūkas) un oladii (biezākas mīklas mazākās pankūkas, parasti ovālas formas). Tos var izgatavot no kviešiem vai rudziem, raugu vai neraudzētiem, un daži griķu milti, piens un olas. Var arī pievienot eļļu un medu. Pēc tam, kad tie tika izgatavoti, blāvi varētu būt pildīti ar ikriem un ēst auksti, vai pildīti ar biezpienu vai gaļu, un pēc tam cep cepeškrāsnī vai cep. Parasti cilvēkiem bija atsevišķa panna vai divas pankūkas, un pannas taukainai lietošanai tika izmantots tikai baložu spārns.

Citi ceptu konditorejas izstrādājumu veidi bija: pechen’ya (cepumi), prianik (medus kūka), sooshka (zvīņveida krēmkrāsas, mazais kalatch, kas pirms cepšanas iemērc verdošā ūdenī); smetannyya kalatchiki (cepti pīrāgi no neraudzētas mīklas, pamatojoties uz skābo krējumu), un kulich (Lieldienu kūka ar rozīnēm vai citiem sausiem augļiem).

Khant Cilvēki

Līdz 1930. gadam Hanta iedzīvotāji tika saukti par Ostiaku. To uztura likumus ļoti lielā mērā ietekmē viņu reliģija un tabu, un noslēpums un leģenda regulē daudzus hanta tautas darbus, tostarp ēšanas paradumus. Piemēram, bebras klana cilvēki nevar ēst bebru, un aļņu klana cilvēki nevar ēst aļņu. Ledus gaļu nevar sagriezt ar nazi vai pat sāli.

Lācis ir saistīts ar visiem ķēniņiem un tiek uzskatīts par pasaules kārtības sargu, šķīrējtiesnesi un tiesnesi. Īpaši svēta ir lāča priekšējā daļa: nevienai sievietei nav pieļaujama pieskāriena. Suņiem nedrīkst būt pieeja lāča kauliem, un kaulus nav sagriezti vai salauzti. Hanta cilvēki tic, ka, ja viņi ievēro visus šos noteikumus, tad patērētais lācis atgūs savu miesu un atkal staigā mežā. Tāpat kā citās zivīs ir aizliegts kausēt kausēšanu vienā un tajā pašā kaķī, jo kraukā ir zivis mirušajiem, kas dzīvo pazemē. Viss, kas ir balts, ir svēts un pieder pie sava Dieva, un tādēļ tos nevar ēst, piemēram, gulbjus, ermine un albīnu briedis.

Ēdienu gatavošana, kas ietver burbuju (mencu sugas saldūdens zivis), arī ilustrē Hanta tautu paļaušanos uz tradīcijām un noslēpumu. Kad zivis tiek nozvejots, Khants zvejnieks izved zivju aknas caur muti. Ja viņam izdodas izdalīt visas aknas, pārējā miesa tiek ēst arī labi. Bet, ja aknas tiek sagrieztas un tiek noņemta tikai daļa no tās, zivis jāatbrīvo uz abām pasaules malām: apakšējā (ziemeļu) un augšējā (dienvidu). Ekstraktās aknas tiek uzkarsētas uz koka nūjiņām ugunskura pusē. Bet ugunskura kokam jābūt tādam, kas ir prieks Dievam. Vītola koksne tiek izmantota burbuļu aknu ēdiena gatavošanai.

Visu Khantu tautu virtuve balstās uz zvejas un medību produktiem. Zivis ir tik svarīgas, ka pat Khantšu maize tiek veikta, pievienojot zivju pulveri, un galvenais tauku avots ēdiena pagatavošanā ir zivju eļļa. Khants dzer čajus (tēju) un ēd saldās savvaļas ogas.